Première étape de construction franchie au parc logistique SEGRO de Radlett
SEGRO a franchi avec succès la première étape majeure de construction au SEGRO Logistics Park Radlett après l'installation d'une importante structure de pont sous la ligne principale de Midland entre Londres St Pancras et Bedford.
La structure permet l'installation d'une nouvelle section de voie, passant sous la ligne principale de Midland, qui reliera le Strategic Rail Freight Interchange (SRFI) au réseau ferroviaire.
Les travaux ont été réalisés sur cinq des neuf jours où la ligne ferroviaire devait déjà être fermée pour des améliorations plus larges pendant la période des fêtes, notamment une modernisation de la ligne aérienne et un remplacement majeur du pont à Camden.
Le processus impliquait de découper une section de voie de 60 m et de retirer environ 12 500 m3 de matériaux du remblai ferroviaire du 19e siècle, d'utiliser des vérins hydrauliques pour pousser une structure en béton préfabriqué de 6 000 tonnes en place à environ 4 m par heure, puis de remblayer la terre autour de la structure en béton et de rétablir la voie.
Une fois achevé, le SRFI de Radlett devrait devenir une installation logistique ferroviaire de pointe. Il sera l'un des 20 du Royaume-Uni et le seul à desservir la région de Londres. Stratégiquement situé à proximité des autoroutes M1 et M25, il optimisera la logistique du fret ferroviaire, servira de plaque tournante essentielle pour le mouvement efficace des marchandises et contribuera à faciliter le transfert modal plus large de la route vers le rail dans le cadre de la trajectoire du Royaume-Uni vers le zéro net.
Le projet SRFI de Radlett s'étend sur environ 1 000 acres, comprenant 335 000 m² d'espace d'entreposage logistique avancé et hautement durable, entouré de 600 acres de forêt gérée, de pâturages de conservation et de parc public. Le parc national comprendra 17 km de nouveaux sentiers pédestres et équestres reliant, améliorant et élargissant le réseau existant dans le Hertfordshire, tout en soutenant et en fournissant des équipements de loisirs tels que l'équitation, la pêche, une salle de sport en plein air et des aires de jeux.
Charles Blake, directeur principal de SEGRO, a déclaré :
« L'installation réussie de la structure sous le pont à caissons est une première étape cruciale de la construction dans le développement du SRFI au SEGRO Logistics Park Radlett, et le résultat de mois de planification, de préparation et de livraison méticuleuses pour garantir qu'elle puisse être achevée pendant la période de Noël, lorsque la fermeture du chemin de fer était déjà prévue.
« Dans le contexte d'un développement plus large, il s'agit d'un élément relativement petit, mais il est d'une importance vitale pour garantir que le terminal de fret sera capable de fonctionner au moment où le premier bâtiment sera construit et renforce notre engagement à ce que le fret ferroviaire soit au cœur de ce développement. »
Mark Budden, directeur des itinéraires de Network Rail dans les East Midlands, a ajouté :
« Ce fut un travail vraiment passionnant. Nos équipes ont travaillé en étroite collaboration avec SEGRO et ses partenaires ferroviaires pour s'assurer que le nouveau boîtier de prise de courant soit installé avec un impact minimal sur les passagers. C'est un excellent exemple de collaboration entre les investissements privés et nos chemins de fer. »
SEGRO continue de collaborer avec la communauté locale tout au long du développement, en veillant à ce que les résidents et les parties prenantes soient tenus informés des progrès et de toute perturbation potentielle.
Les travaux ont été entrepris par l'entrepreneur principal de SEGRO, VolkerFitzpatrick.
À propos de SEGRO
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